2025年4月11日 江苏无锡电
在全球贸易保护主义抬头、欧美接连加征电动车关税的背景下，被誉为“中国电动车之都”的无锡市锡山区交出一份亮眼成绩单：2024年该区电动车及零部件出口额达6亿美元，同比增长40.9%，电动两轮及三轮车整车出口量突破126.4万辆，同比增幅达68.8%。这一数据背后，是无锡电动车产业面对关税壁垒的韧性转型与战略突围。
欧美“关税大棒”下的市场变局
2024年10月，欧盟正式通过针对中国电动车加征最高38.1%关税的提案，美国亦计划将中国电动车关税提升至100%。这一政策直接冲击以欧美为主要出口市场的企业。锡山区某头部电动车企业负责人透露：“欧洲订单短期下滑约15%，部分中小企业被迫暂缓对欧直营业务。”
然而，关税压力并未阻挡“锡山制造”的全球化步伐。当地企业通过“曲线出海”策略化解风险：一方面在东南亚、非洲等地建设海外生产基地，利用区域贸易协定规避关税壁垒；另一方面借力跨境电商平台，将电动三轮车等个性化产品直接推向欧美消费者。2024年，仅通过跨境电商销往美国的电动三轮车便超600辆，成为社交媒体热议的“网红单品”。
新兴市场成增长引擎
锡山区产业转型办公室数据显示，2024年该区对东南亚电动车出口额同比增长112%，占整体出口份额的35%；同期对非洲、南美等新兴市场出口额增速均超50%。东南亚某国贸易代表评价称：“无锡电动车以高性价比填补了当地绿色出行需求，甚至带动了周边国家供应链的本地化合作。”
技术升级构筑竞争护城河
面对贸易壁垒，无锡企业加速向“技术出海”转型。2024年，锡山区电动车行业研发投入占比提升至4.2%，涵盖智能物联、长续航电池等核心技术。某企业推出的太阳能充电电动三轮车，在非洲干旱地区订单量激增200%。行业分析师指出：“关税倒逼中国电动车从‘价格优势’转向‘技术优势’，这正是无锡产业升级的缩影。”
隐忧犹存：可持续性挑战待解
尽管当前数据亮眼，业内人士仍呼吁警惕长期风险。欧盟关税政策将持续5年，且不排除进一步升级可能。此外，海外建厂带来的成本上升、地缘政治波动等变量，仍考验着企业的全球化运营能力。锡山区商务局表示，将联合行业协会建立“关税预警机制”，并为中小企业提供海外合规培训。
结语
从“躲关税”到“闯市场”，无锡电动车产业的突围之路，印证了中国制造在逆全球化浪潮中的韧性。当“小电驴”驶过关税高墙，这场跨越山海的征程，或许正是中国产业全球化转型的鲜活注脚。