三载风雨兼程，无锡中欧班列交出了一份亮眼的成绩单。2022年8月13日，首趟无锡—连云港—乌兹别克斯坦中欧接续班列从无锡西站物流园区鸣笛启程，标志着无锡正式加入"一带一路"国际物流大通道建设。三年间，这列"钢铁驼队"不仅实现了从无到有的突破，更创造了货运量增长10倍的奇迹。数据显示，截至2025年7月，无锡累计开行中欧接续班列超170列，运送货物超1万标箱，货值突破20亿元，带动洗衣机、钢管等"无锡制造"产品远销海外。
班列网络的持续拓展为外贸企业注入强劲动能。目前无锡已开通至俄罗斯、中亚、波兰等5条稳定线路，覆盖10余个境外站点，每月保持6列的常态化开行频率。苏州天成智联物流有限公司总经理王玉宇表示："通过班列运输，我们每月能发送3000多吨货物，物流时效比海运快一倍，成本仅为空运的一半。"2025年上半年，这条"黄金通道"已为相关企业节省物流成本近1500万元。
在陆路通道高歌猛进的同时，无锡同步构建起立体化国际物流体系。海铁联运班列实现"天天班"稳定运营，累计发送3.8万标箱；笼车班列创新商品车运输模式，内外贸合计发送超5000辆；"中吉乌"铁公联运班列更开辟了通往西亚的新通道。特别值得注意的是，今年新开通的"双快"线路通过优化运输衔接，使货物在途时间缩短8-10天，效率提升30%。
无锡西站物流园区的创新发展令人瞩目。这里不仅建成全省首个铁路口岸"出口直装"监管场所，还打造了长三角首个"海铁前置箱基地"。2024年园区发送商品车总量达去年的5.6倍，新能源汽车"一箱制"运输模式有效降低了企业出海成本。随着76亩铁路货场扩容项目的推进，这个国家物流枢纽正向着年发送千列班列、十万标箱的宏伟目标迈进。
市交通运输局相关负责人表示，无锡将持续深化多式联运体系建设，通过"五线齐发"的班列布局，进一步畅通国际物流大动脉，为长三角企业参与全球竞争提供更强有力的支撑。在这条新时代的丝绸之路上，无锡正书写着开放发展的崭新篇章。